與其他沙盤模型一樣，航空模型的制作材料也有很多種，但不同材料有各自的優缺點，如何恰當的選擇材料制成出精美逼真的航空模型是每個模型制作者所要掌握的基本技能之一。上一節中大峽谷模型設計公司介紹了制作航空模型常用到的木材和竹材，下面重點介紹塑料盒復合材料的一些特點。

　　塑料與復合材料的比強度高，化學穩定性比較好，不易變形。一般塑料的比重約在0．83-2．2克力／立方厘米之間，約是鋁的一半。泡沫塑料的比重只有0．02—0．03克力／立方厘米。因此，塑料與復合材料是在航空模型中除了木材以外使用得最廣泛、最有發展前途的材料。盡管它們還不能在航空模型領域內完全代替木材，但是它們所占的比例肯定越來越大，并且對航空模型的發展產生了積極的影響。航空模型常用的塑料及復合材料有硬質泡沫塑料、板材熱壓件、注塑件、石墨纖維和玻璃鋼等。此外，還有熱縮型的塑料蒙皮，它將逐步代替傳統的綿紙和尼龍絹蒙皮。硬質泡沫塑料。常用的硬質泡沫塑料有聚苯乙烯硬泡沫塑料、聚氯乙烯硬泡沫蛆料、聚氨脂硬泡沫塑料、聚苯乙烯硬泡沫塑料吹塑紙。在航空模型中硬質泡沫塑料是使用最多、最有發展前途的塑料材料。可以根據模型的不同要求，選擇不同強度和比重的泡沫塑料。加：工：硬質泡沫塑料很方便，可以用加工木材的方法進行，也可以用電熱絲切割，還可以用模塑的方法成批生產。注塑件和板材熱壓件。可以用于注甥件和板材熱壓件的材料很多，常用的有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、ABS、尼龍等。在航空模型中注塑件主要用來制作螺旋槳、槳帽、整流罩、發動機架、各種接頭和搖臂等。也有整架模型飛機都是注塑的。注塑件的特點是可以制作各種復雜的零件，大批生產效率高，成本也較低，但由于模具較貴，不適宜少量或單件生產。板材熱壓件。它可以用來制作薄殼機身、艙蓋、罩殼、翼尖等。生產這些塑料零件的設備簡單，模具費低，因此，可以組織小批量生產。玻璃鋼。它是用玻璃纖維和樹脂膠結合而成的復合材料。它在航空模型中可以用在木結構的局部加強和表面加強上。也可以用在硬泡沫塑料的表面加強上，形成復合夾層結構。還可以單獨制作成薄殼件，如機身、整流罩等。它的特點是強度大、重量輕、加工成型方便，適合單件生產。石墨纖維。在航空模型中用在結構的局部加強上。它往往同樹脂膠結合使用，利用預制的石墨纖維樹脂片，貼在翼梁或其他需要加強的部位上。 三、其他非金屬材料、紙。常見的書皮紙、繪圖紙、白板紙、卡片紙等，都有一定的剛性，可以用來制作小型紙模型飛機的機翼、尾翼、機身等。綿紙。可以用作構架式模型—龜機的蒙皮。在大多數情況下，綿紙蒙皮要刷上涂料，以保證它的氣密性和張緊度。有一些初級構架式模型—龜機用拷貝紙、打字紙、油封紙、卷煙紙等制作蒙皮。用這些紙可以不刷涂料，因為這些紙的氣密性比綿紙好得多，而且蒙好以后只要噴上一點水就會張得很緊。用作蒙皮的紙最重要的是抗拉強度要好。近年來出現了許多新型紙張，其中有一種是類似布的“不織布”紙，用來做模型·電機蒙皮很有發展前途。因為它的強度接近于布，比紙大許多倍，氣密性也好。  紡織品。有些較大的構架式模型飛機，用生絹、絕緣綢、尼龍紗等紡織品制作蒙皮。這些蒙皮不但重量輕，而汁強度大。還有一些新型的傘翼機、帆翼機和其他柔性機翼的模型，它們的機翼多使用氣密性較好的軋光尼龍綢或涂膠尼龍綢。 橡膠。在模型飛機上，橡膠材料主要用來做動力橡筋，其次是橡膠機輪以及使用甲醇燃料的橡膠軟油箱和泡沫橡膠減震墊等。